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            軸承熱處理中常見問題

            1、過熱   

                從托輥配件軸承零件粗拙口上可觀察到淬火后的顯微組織過熱。但要切當判定其過熱的程度必需觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中泛起粗針狀馬氏體,則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫渡過高或加熱保溫時間太長造成的全面過熱;也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴峻,在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大,造成的局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多,尺寸不亂性下降。  

                因為淬火組織過熱,鋼的晶體粗大,會導致零件的韌性下降,抗沖擊機能降低,軸承的壽命也降低。過熱嚴峻甚至會造成淬火裂紋?! ?/span>

            2、欠熱   

                淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過尺度劃定的托氏體組織,稱為欠熱組織,它使硬度下降,耐磨性急劇降低,影響托輥配件軸承壽命?! ?/span>

            3、淬火裂紋   

                托輥軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:因為淬火加熱溫渡過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原出缺陷(如表面微細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴峻的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴峻的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鑄造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利棱角等。

                總之,造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色。

                它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上的外形有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,顯著區別與鑄造裂紋和材料裂紋?! ?/span>

            4、熱處理變形   

                OVO軸承零件在熱處理時,存在有熱應力和組織應力,這種內應力能相互疊加或部門抵消,是復雜多變的,由于它能跟著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件外形和大小的變化而變化,所以熱處理變形是難免的。熟悉和把握它的變化規律可以使軸承零件的變形(如套圈的橢圓、尺寸漲大等)置于可控的范圍,有利于出產的進行。

            當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形,但這種變形是可以用改進操縱加以減少和避免的?! ?/span>

            5、表面脫碳   

                托輥配件軸承零件在熱處理過程中,假如是在氧化性介質中加熱,表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少,造成表面脫碳。

            表面脫碳層的深度超過最后加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢修中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線丈量法為準,可做仲裁判據?! ?/span>

            6、軟點   

                因為加熱不足,冷卻不良,淬火操縱不當等原因造成的托輥軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱為淬火軟點。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲憊強度的嚴峻下降。

             

             

             

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